以色列飞机工业公司

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“阿Lava”101B民用矫正型,销到U.S.A.看作货物运输通勤飞机。“阿Lava”102初叶民用型,装载普-惠PT6A涡轮螺丝线外燃机。“阿Lava”201最先军用运输机,销量最大的机型。“阿拉瓦”202进级和加长军用机型,接收“湿翼”,带翼翘,是不是配备兵器由客商选拔,可运输24名战士。

型号演化安-28基本商用临盆型。安-28TD Bryza
1TD空中投送/运输机型,后部蛤壳式舱门被机身底下的单扇滑动舱门所替代。M-28B
Bnyza 1ENVISION海上调查机。以前称为安-28RM。M-28B Bryza
E双后舱门,附加了侧舱门。M-28“高空载货小车”西化学工业机械型,装载普-惠PT6A涡轮螺旋线发动机和霍尼韦尔航空电子器具。M-28“高空卡车”抓实机型加长了机身,加高了顶板,能够用来客运和货物运输。

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“阿Lava”飞机的兼备职业始于一九七零年,设计目的是能力所能达到运输25名士兵在未经铺设的一时跑道上升跌。最后机型是一种上单翼、短机身、双尾桁、双笔直尾翼飞机。1966年7月24日首飞,之后起始临蓐民用和军用三种版本。”阿Lava”飞机共计交付了超过90架。组织特色型号演化构造特点

安-28由Anton诺夫设计局为前苏联中国民用航空公司单位研制,一九七〇年10月以安-28M为名称完毕首飞。第一架早先时代制作飞机直到1977年10月才飞行,之后内定PzL(Poland航空创造厂State of Qatar在Poland独家坐蓐该机型。Poland塑造的第一架安-28于一九八一年十八月11日首飞。该机型共计交付了超过100架。

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