德国潜艇新蒲京:

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新蒲京 1XXI型U艇德国新蒲京 2

丛丕

  • 名称:XXI型U艇
  • 兴修时间:壹玖肆贰年
  • 下行时间:1941年一月二11日
  • 当兵时间:一九四四年八月2二十七日
  • 现状:一九八五年,有人于德意志联邦共和国奥斯陆发现了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-250伍 、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创造厂:U2501-2531(第一轮,建造厂布洛姆·福斯慕尼黑船厂)

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技能数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上超级的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在一九八四年出品人的《从海底出击》(Das
Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-571》与其对待便是渣渣一样的留存。在那部以色列德国军U-96潜艇的真正经历为原本拍片的经文战争片中,德军潜艇频仍遇险,为了避让英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的极端潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,显示出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇正是棒!”

武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(斯洛伐克语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第3回世界大战中期使用的一级潜艇,也是世上第贰种截然为水下应战筹划、而非现在为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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布局特点研制进度使用意况

■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经不止刻度范围,但潜艇还是能挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米之下就格外危险了,至于200米之下那就任其自流了。

结构个性

XXI级潜艇立异了德军旧有的电池体积,约有VIIC型的3倍,大大增添了它的水下航程,并缩小所急需浮出水面包车型客车光阴。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就能拥有水下以5节进程总是潜航2到3天而不用重新充电的能力。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也筹划的简单化、流线型,升高潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

本来,电影归电影,在切实可行中德意志创制一向以精致、可信著称,德意志联邦共和国潜艇的质量越来越红得发紫世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,小编日前有时候发现了一个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在世界二战前期建成服役的潜艇,在战乱结束前夕为了制止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,遵照规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,然则匈牙利人又把它打捞出水,略做清理改装后甚至重新参预联邦德意志海军,又入伍了二十年才正式退役,之后又被改建为博物馆舰保留到现在,其命局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇正是德国陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·拜耳”号(Wilhelm
Bauer)。

研制进程

二次大战中,于一九四零年始于的太平洋海战,德国应用的老马潜艇—VII级潜艇在战场桐月慢慢展现不合时宜,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建造安插转移,全力将能源投入于高效新式潜艇的建筑。

一九四二年到一九四三年以内,德意志联邦共和国在汉堡的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟公司浮船坞和但泽的希肖干船坞共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,仅有4艘通过考试能够在大战截止前接战。一九四一年7月,第壹艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为缺少,出战的XXI级10分少,其量产时间过晚,盟友压倒性的海空兵力,XXI级潜艇对作战意况影响非常小。

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使用情形

唯有U-2511和U-3008这2艘是拓展过战斗巡弋的XXI级潜艇,别的都未曾进行别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)上校所指挥的U-2511在五月17-17日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在五月七日3点钟吸收了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战练习,于是施尼潜航再次来到德意志港湾。

多数的XXI级潜艇都直接报废或凿沉处理,但有8艘被车笠之盟瓜分研究,美利坚合众国得到了U-2513和U-3008,并服役于美利坚合众国海军;U-3017则交由了United Kingdom皇家陆军,并改名为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西共和国海军,改名为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),到场了苏伊士运河战争并连发服役到1969年。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的小巧模型,该艇选拔创新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和持久的潜航能力。

主要用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的野史要追溯到第二次大战末期,该艇于1942年七月二日在达拉斯(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm
&
Voss)开工建筑,一九四五年11月1二1日下水,同年12月2十四日得了服役。U-2540号潜艇属于众人周知的XXI型潜艇,那是一种跨时期的新颖潜艇,甚至足以说是世界上第①种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上多数光阴都在水面航行,仅在要求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而陈设的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而不要上浮,一点都不小增加了隐蔽性。其它,XXI型潜艇选用具有创新性的线形设计,有效升高了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是社会风气上技术起先进的艇型,迎战后各国潜艇的筹划产生了深入影响,甚至能够算得现代军用潜艇的鼻祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰呈现了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了柴油机加外燃机的符合规律化配置,不过发动机的功率大为扩张,以提升水下航行能力。U-2540号潜艇计划了2台MAN公司制作的M6V40型石脑油机,单机输出功率为6000力气,主外燃机为2台Siemens公司生产的GU365/30型斯特林发动机,单机输出功率为5000马力,别的还有2台西门子(Siemens)GV232/28型内燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的电机功率已经超先生越了石脑油机,也正因为这一重力个性,XXI型潜艇被英国人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

U-2540应用原油机驱动时的水面航行速度为15.6节,若是采用电力驱动则能完毕17.9节,在潜航状态下行使主电机驱动时水下航行速度能够达标17.2节,在开始展览静默航行时也能保全6.1节的航行速度,比较之下德军在二战时代的大将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340公里/5节,下潜深度可达240米,但是依照VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

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■在大战甘休时仍在大兴土木的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备万分强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统包蕴艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志海军事先的艇型,XXI型撤销了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全部集聚在艇首,能够引导23枚鱼雷,或许17枚鱼雷和12枚水雷。值得一提的是,XXI型潜艇铺排了活动鱼雷装填装置,大幅度进步了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间足够XXI型潜艇完毕6枚鱼雷的装满,XXI型潜艇可以在20秒钟内发出18枚鱼雷,射速相当惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各装有一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上消失了。别的,XXI型潜艇还安排了当下德意志联邦共和国起初进的声呐和雷达设备。由于艇体扩展,艇员的活着条件也博得了立异,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为5八人,包罗5名军人和52名战士。

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■这幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者货柜船的场所,但在现实中这一气象从未现身过,实际上仅有2艘XXI型潜艇实行了战斗巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在现役后并未涉足任何实战行动。

U-2540号潜艇在1942年二月入伍后编入第②1潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军官官(Zipfel),此时离开战争截止唯有八个多月时间了,该艇和战争时期告竣的超过一半XXI型潜艇一样没有赢得在场实战的机遇,在试航和练习高度过了大战最后的时段。1941年3月间,U-2540前往克利特海北边的博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行磨练,由于燃料缺少,该艇匆匆截止练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从北部逼近港口,U-2540于四月8日离开斯维内明德往北撤退到丹麦王国。随着战事接近尾声,德军安插将U-2540凿沉,防止被俘。1943年四月十日,U-2540开首疏散职员,当先五成艇员都更换来救助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人员更换时期盟国飞机忽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。1月二十日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当日上午10时在一艘灯塔船附近打开通海阀自沉,从此消失在芸芸众生的视野中,截止了急促的第一回服役经历。

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■战争停止时正在工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志海军陈设修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被克服国作为战利品保留外,其他大多被灭绝或自沉,而U-2540接纳在战争甘休前自沉。

世界第二次大战结束12年后的1959年七月,正处在冷战前沿的西班牙人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行反省。经过检查人们好奇地意识尽管通过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的主导结构依旧完好,联邦德意志海军说了算将其修复作为一艘陶冶潜艇选择。正式的修复和改装工作于一九六零年三月起来,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其更换了全新的重力系统,而那套设备将用在将来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界世界第二次大战后规划建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,这也是它在事后20多年间担负的首要职分。除了改换引力系统外,艇上的任何装置也都进行了立异,指挥塔也做了改造。

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■1956年夏天,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经全体十二年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂实行修复,更新了艇上的引力系统和别的装备,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

1958年12月二日,修复完成的U-2540号潜艇正式加盟联邦德国陆军,并被重新命名为“威尔iam·拜耳”号,其舰名源自19世纪前期的一人德意志地历史学家和工程师威尔iam·拜耳,他最重庆大学的形成是统一筹划了德意志联邦共和国历史上的率先艘潜艇。“威尔iam·Bauer”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一九七零年八月17日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的地位于1969年十一月一日再一次服役,还是作为试验潜艇为联邦德意志陆军服务,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来广流年用于206型潜艇上的设备都在“威尔iam·拜耳”号上进展了检查和测试。不过,天有不测风浪,“William·拜耳”号因为三回意外截至了试验艇的戎马生涯,它在一九七七年5月四日拓展潜航时不慎与德意志联邦共和国空军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年四月17日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职务,后于1983年四月1二二十七日标准退伍。

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■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在1961年时的留影。U-2540号在修补后于1958年加盟联邦德国海军,命名为“威尔iam·Bauer”号,作为试验潜艇接纳。从上海教室指挥塔特写照片能够看来指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■1967年时的“威尔iam·拜耳”号,该艇在联邦德意志海军服役时期根本从事潜用设备的考查工作。“威廉·Bauer”号于一九八〇年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八二年退伍。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌出售,最后由德意志海事博物馆购得该艇,根据威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的提出,该艇将卷土重来建造之初的景况,改造为一艘博物馆舰永久保存。壹玖捌伍年12月,“威尔iam·鲍尔”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方依据世界世界第二次大战时期的潜艇布局对潜艇内部举办了再度装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模子。一九八五年1月2二十十十五日,“威尔iam·拜耳”号复苏了那时U-2540号的颜值,以博物馆舰的身份向群众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界外省游客参访。贰零壹叁年,“威尔iam·Bauer”号再度进行了改装,为了有利于旅客参观,在艇身左舷前后开辟了五个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头挨家挨户参观潜艇的逐条舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近期,“威尔iam·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,借使想要一睹世界第二次大战时代最强潜艇的神韵,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

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■“威尔iam·拜耳”号退役后被德意志海事博物馆买下,恢复生机了世界二战时代的样子,作为一艘博物馆舰停泊在不来梅旧港,图为“威尔iam·拜耳”号博物馆舰全貌。

事实上,在世界世界二战截至时德国陆军一度成功了118艘XXI型潜艇的建筑,除了超越1/2被灭绝外,还有12分数量的该型潜艇被英美法苏四大打败国作为战利品瓜分,得以保留下去。法兰西赢得了U-2518号潜艇,并改名换姓为“罗兰德·莫里约”号(RolandMorillot)插足法兰西海军,该艇曾经踏足了1960年的苏伊士风险,后于一九六七年退役,一九六六年出售解体。英国也取得了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入United Kingdom皇家陆军后更名为N41号,用于测试,于一九四六年三月崩溃。United States赢得了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被U.S.A.海军安顿在太平洋方向,也重点用于测试。值得一提的是,U.S.A.管辖哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾在壹玖肆柒年一月做客了U-2513号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于1952年同日而语靶舰被击沉,U-3008号于一九五六年崩溃。

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■壹玖肆玖年在太平洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚联邦合众国陆军获取的2艘XXI型潜艇之一,首要用以测试,后于1959年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采纳先进的支行建造法,由逐一工厂分别修建分段,最后汇总装配。西方国家疑惑苏维埃社会主义共和国联盟在战后选择缴获的潜艇分段继续修建XXI型潜艇。

在各克服国中陆军底子最薄的苏维埃社会主义共和国结盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然最佳垂涎,因而赢得了最多多少的XXI型潜艇。根据波茨坦会议完结的协商,苏维埃社会主义共和国结盟拿走了4艘XXI型潜艇,即U-351伍 、U-252玖 、U-3035和U-3041,它们都插手苏维埃社会主义共和国联盟海军现役,分别更名为B-2柒 、B-2⑧ 、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏联公然分得的战利潜艇,西方情报机构认为苏维埃社会主义共和国联盟人在暗地里从德意志联邦共和国获取了此外7艘同型潜艇。U.S.A.情报机构在一九五零年三月公布的一份报告估算最少有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国缔盟海军中服役,别的还有6艘潜艇能够在三个月内竣事,并在一年内建造完毕39艘潜艇,个中四分之二是利用战争时期创设的预制分段建造的,因为在战乱早先时期几座创立XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占领了,当然阿姆斯特丹对于那份报告的理念肯定矢口否认。至于那4艘战利潜艇在一九四八年至1951年间被苏维埃社会主义共和国结盟海军用来测试,苏维埃社会主义共和国结盟人从中充足汲取了德意志联邦共和国潜艇设计技术的美观,其在战后最初规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为底本。上述4艘潜艇在1960年到一九七五年间先后被区别或当作靶舰击沉。于是,美国人在1959年捕捞修复的U-2540号,也正是明天的“William·Bauer”号就变成XXI型潜艇的绝无仅有独苗。上面发放福利,请各位读者免费进入艇内游览一番啊。

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■先来一张全貌展示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门进入,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次参观,不要吸烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向录像的“威廉·拜耳”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

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■“威尔iam·拜耳”号的指挥塔特写照片,其前后的防空炮塔是模型。

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■以后进入潜艇内部,首先是身处艇体尾端的舵机舱,图中那几个大大的青色转轮是应急操舵手轮。

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