【新蒲京】一号坦克

新蒲京 1

结构特性

本车为轻型双人座坦克,车身装甲极为软弱,且有多数断定的开口、缝隙以及缝合处,齿轮箱为规范的商用撞击式(crash
type),共有多少个前进档和贰个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠,自外界链接每种路轮的轴心直到惰轮甘休。履带的驱动轮位于前方,乃至坦克底板下方有跟传动轴从外燃机经由驾乘的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用同一间大战舱,开车从车旁的舱门走入,而车的长度则由炮塔上方步入。在舱盖完全关闭的情景下,车内成员的视界极为不好,实际上车的长度好多冒出炮塔以求更佳的视界。炮塔是借由手来转动,由车的长度担当操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

  • 名称:一号A型坦克
  • 落地时间:1933年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:一号坦克/PzKpfw I
  • 落地时间:一九三三年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

结构特色

本车为轻型双人座坦克,底盘演习车,独有上部结构,无炮塔。车身装甲极为软弱,且有那个由此可见的说道、缝隙以及缝合处,以致这一个坦克实际上并不太耐打,以当时的视角来看连坦克的正儿八经也配不上,而引擎的力气也非常小。齿轮箱为正式的商用撞击式(crash
type),共有七个前进档和贰个倒车档。车身乘载系统外界有大型的横杠,自外部链接每一种路轮的轴心直到惰轮结束。履带的驱动轮位于前方,以致坦克底板下方有跟传动轴从斯特林发动机经由开车的脚旁连接受驱动轮。两名成员共用同样间战争舱,驾车从车旁的舱门步向,而车的长度则由炮塔上方步向。在舱盖完全关闭的景观下,车内成员的视界极为不好,实际上车的长度非常多冒出炮塔以求更佳的视线。炮塔是借由手来转动,由车的长度负担操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

一号坦克A型

品质数据

  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 应战全重:5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

一号A型坦克德国新蒲京 1

  一号坦克前期生产型。加入了西班牙王国(The Kingdom of Spain)国内战斗、比起西班牙(Spain)共和国军道具的T-26鲜明处于劣点,为了应付相较来讲质量更是卓绝的T-26,由此有的换装了意国制20分米机炮,从一九三三到1938年停产甘休生产了818辆。

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