装甲运输车,VN2轮式装甲车

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  • 名称:VN二轮式装甲车
  • 落草时间:一9九七年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BRAVIA“蔡米特”装甲职员运输车
  • 研究开发厂商:BRAVIA SA中华VL公司
  • 落草时间:一九6九年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

个性数据

  • 乘务员与载员:9人
  • 车长:6.78米
  • 宽度:2.8米
  • 高度:2.06米
  • 作战全重:18,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:800公里

VN二轮式装甲车中国图片 3

  VN二装甲车为一5~1八吨级装甲车,整车的长度6.7八 米,宽二.8 米,到顶甲板高
2.0陆米,能够落到实处公路、铁路和船只运输,还是能使用C-130空中运输。
VN2装甲车能够在低强度应战原则下进展战斗,也可配置于维和行动和反恐行动中。

属性数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.26米
  • 高度:2.26米
  • 应战全重:7,300千克
  • 最大速度:110公里/小时
  • 最大行程:1,050公里

BRAVIA“蔡米特”装甲运输车葡萄牙图片 4

  BRAVIA“蔡米特”装甲人士运输车是由BRAVIA
SATiggoL公司研制和生产,仿照美利坚合资国一九陆1年生育的康曼多(四×四)多用途装甲车类别而研制的1种轮式装甲职员输送车,于1玖陆7年做到样本列车后投入生产,至壹九捌伍年总产已超过400辆。葡萄牙共和国海军装备79辆。首要用以战场上输送步兵,也可输送物资器材。具有中度灵活性
、一定防护力和火力,须求时,可用以应战。分履带式和轮式贰种。在机械化步兵(摩步)部队中,装备到步兵班。

结构性格研制进程使用情状

结构特点研制进度使用情况型号演化

结构特征

VN贰延续了九二式步兵战车的完好安插,即重力舱中置,开车室位于车首,战斗舱和载员舱位于车体后部,引力舱左边有一大路连接驾乘室和战斗舱。战斗舱前面是乘员室,内部存在一个长座椅,可载八名全副武装的精兵。在通路右下侧甲板和车体尾甲板上开有出入舱门。开车室的顶甲板上开有顶舱门,供开车者和副驾乘员出入。在载员舱的顶甲板上开有丰盛大的顶舱门,供人士在水上中国人民解放军海军航空兵空公司行时进出。VN二车体内部空间宽敞,整车有效空间达12立方米。 

VN贰装甲车的引擎、变速器等,都利用了已大量生产的老道部件或技术。底盘系统包含车体及附属类小部件、引力及扶持系统、传行操系统、电气系统、制动系统、转向系统、水上推进系统等分系统,在各系统和分系统的陈设性进程中贯彻了模块化的布置思想使得车辆保有优秀的维修性和调换性。其余,该车还可搭载多样武器系统。

VN2装甲车接二连三了92式的整车外形,车体选择封闭式装甲钢承载结构,抗弹质量特出。驾乘室前存在五个大驾车窗,战斗情景下挡弹板关闭,驾乘员通过挡弹板上的防弹玻璃观察外界情况。

布局特色

车体由钢板焊接,能防轻武器。开车舱在前、炮塔居中、引力舱和载员舱在后。驾乘员位于车前右侧,车的长度在她的左侧,他们前边都有一个观看窗,五个观望窗中间还有1个射孔,他们两侧还开有观望窗和射孔。车体两侧各有壹侧门,门的上部向后打开并开有3个观看窗和射,下部向下折叠可形成阶梯。在车前和侧门之间还各开三个观看窗和射孔。车体左边后部有一后门,门上也开有二个观看窗和射孔。顶部开有顶舱。蒸汽飞机地方于车体左边后部,并设防火隔板同载同舱隔离。重力舱内还装开车员操纵的灭火系统。

外观与今日的达信海上与地面系统集团V-十0/V-l50、V-200(肆×4)类别相似,有五个大负重轮,车体两侧车轮之间各有1扇由两有的组成的门,车前呈锐角,显明倾斜的车体前上军装在后部变得就好像竖直,水平车顶延伸至车尾。车尾向内折起约肆伍°,车尾左部为汽油发动机,右部为另一扇舱门。车轮拱板上方的1/二车体略向内倾斜,矩形观察窗下有射孔。

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