AG600两栖飞机完成平尾与垂尾连接接头静力试验,全机静力试验_空中网军事频道

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资料图:AG600水陆两栖飞机

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海鸥300两栖飞机成功通过百分之百全机静力试验 来源:网络2013-01-01 16:22
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  五月26日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头3八-YM2284042-E工况一3/10终端载荷静力试验在中国中国民用航空公司工业特飞所/中航通飞钻探院强度试验室完毕,比原定陈设提前了七日。该考试的功成名就注解着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验整体顺遂完结。

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  平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制进程中关心珍视件的强度研究开发性试验,也是型号研制成功的重点工作之壹,首要指标是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的终端承载能力及其有限元理论分析方法。该考试共包罗二个工况5项试验(含铝制试验件贰个限制载荷试验和二个顶峰载荷试验,钢制试验件一个13/拾极端载荷试验)。

“海鸥300”飞机实现百分百全机静力试验

  由于该试验单项加载载荷大、约束点多且复杂以及加载点位置相当,为考试安插增大了难度,而且该型号飞机是笔者国第壹款水陆两栖飞机,其格外的使用格局及功用会对小编国的回顾救援体系建设起到关键效率。特飞所强度试验室自承担职分以来,周到安插,科学运筹,经过接二连三论证,不断优化完善试验布置,最后圆满地成功了试验方案及夹具的布置性,保险了考试进程有布署、有步骤、保质量的顺利进行,为AG600飞机二〇二〇年首飞奠定了稳固的根基。(来源:中华人民共和国航空报)

近年,“海鸥300”轻型水陆两栖飞机平稳俯仰机动极限载荷试验(百分百全机静力试验)在中国中国民用航空公司工业特飞所强度试验室实行。随着现场指挥员的一声令下,海鸥300飞行器平稳俯仰机动极限载荷试验规范启幕,试验载荷由百分之十逐级加载极度限载荷,保载3秒后卸载,经试验数据解析和现场检查,飞机未有察觉肯定的失稳及磨损,海鸥300飞行器平稳俯仰机动极限载荷试验取得圆满成功。

中国中国民用航空公司工业特飞所先后负责完结了海鸥300轻型水6两栖飞机陆7%静强度极限载荷、6柒%着水静强度极限载荷、百分之百着水静强度极限载荷、单船身模型水池拖曳、全机带引力模型水池拖曳等考试。此番成功的全机稳定俯仰机动极限载荷试验为载荷最为严重的1种工况,重点考核左右机翼及其连接部位强度,它的圆满成功对该型飞机取得中航公告的型号合格证有注重马虎义。

二零一玖年下四个月,特飞所强度试验室整体参加试验职员投入到百分百全机静力试验前的各样准备工作中,为了确定保障此次试验的2回成功,强度试验室实施了从严的试验全经过质控,接纳了现阶段境内先河进协调加载控制类别和实时展现系统软件,精心安顿,周到安顿,确定保障试验万无一失。

海鸥300轻型水6两栖飞机是由原国防科工作委员会获准立项,中国中国民用航空公司工业特飞所严酷依照中航《符合规律类、实用类、特殊技能类和通勤类飞机适航规定》,自主研究开发设计的单发6座水陆两栖飞机,可广泛应用于旅游观光、飞行磨炼、体育游戏、农业和林业作业、救济灾民、航测航空拍录、水情观望、海洋监测和渔汛侦查等。该飞行器于二〇〇七年起始总体方案设计,贰零一零年七月底架机交付,同年七月,0壹架飞机首飞成功并参加了同龄的珠中国人民解放军海军航空兵展。海鸥300飞行器计划201一年6月下旬在贵州拉萨漳河水上飞机场展开水上首飞,二〇一三年7月到位全部证实试飞工作,二〇一一年四月赢得中航颁发的型号合格证。

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